2026年伊始，小鹏汽车用一份亮眼的交付成绩单拉开新年序幕——2025年全年交付42.94万辆，同比激增126%，不仅刷新自身历史纪录，更在竞争激烈的新能源市场中抢占了更高份额。这份数据背后的产品策略、生态布局与绿色转型扬帆优配，或许才是更值得关注的行业信号。
X9的“爆款密码”：为什么增程MPV能成为小鹏的新增长极？
在小鹏2025年的交付数据中，X9的表现尤为突出——12月单月交付5424辆，环比增长67.7%，同比更是飙升289.1%。作为小鹏首款增程MPV，X9的快速上量，本质上踩中了两个市场“红利点”：一是MPV市场的持续升温，二是增程技术对用户痛点的精准解决。
先看市场端，随着家庭用户成为新能源汽车核心群体，MPV的“多座位、大空间”需求日益凸显。乘联会数据显示，2025年国内MPV市场销量同比增长35%，远高于轿车和SUV增速。而增程技术的加入，恰好解决了纯电MPV的“里程焦虑”——X9的1602km综合续航，既满足长途出行需求，又保留电驱平顺性，完美匹配家庭用户“全场景”使用需求。
再看产品策略，小鹏选择增程MPV作为突破口，是对“差异化竞争”的精准落地。相较于纯电MPV，增程车型无需依赖充电桩，更符合当前国内充电基础设施现状；相较于传统燃油MPV，它能提供更低使用成本和更优驾驶体验。这种“中间态”产品，正好击中市场“空白区”——就像几年前比亚迪DM-i技术横扫混动市场一样，X9的增程方案正在成为小鹏的“新爆款公式”。
扬帆优配
从“车”到“生态”：充电网络如何支撑小鹏的长期竞争力？
在交付数据之外，小鹏的充电网络布局同样关键——截至2025年底，已建成3150座自营充电站，覆盖从城市到县域的全域场景，累计提供超7000万次充电服务。更重要的是，小鹏充电网络是“开放”的——不仅服务自家车主，也向所有新能源车主开放。
这种“开放生态”背后，是小鹏对“车-桩联动”模式的深刻理解。对于新能源品牌来说，充电基础设施早已不是“附加服务”，而是“核心竞争力”一部分：首先，完善的充电网络能提升用户购车决策——“买小鹏车，不用担心没地方充电”；其次，开放服务能扩大品牌触达范围——即使是非小鹏车主，也能通过充电接触品牌；最后，充电数据积累能反哺车辆研发——比如通过分析用户充电习惯，优化电池管理系统。
对比行业玩家，特斯拉Supercharger以“快”著称但只服务自家用户；NIO换电以“方便”为卖点但成本较高。小鹏的“开放+全域覆盖”策略，是在打造“低门槛、高覆盖”生态体系——这种体系的价值会随时间放大：当越来越多用户习惯使用小鹏充电桩，品牌“用户粘性”和“市场影响力”也会提升。
减碳背后的算盘：新能源品牌的“绿色叙事”如何落地？
小鹏2025年另一个关键数据，是全年交付车辆全生命周期减碳量超661万吨——相当于1.1亿棵中等树苗10年的固碳量。对于新能源品牌来说，“减碳”早已不是口号，而是需要数据支撑的“绿色叙事”。
为什么“绿色叙事”重要？一方面是政策压力——中国“双碳”目标要求企业承担环保责任；另一方面是消费者需求变化——越来越多用户购车时将“环保属性”作为重要决策因素。小鹏的减碳数据，本质是向市场传递信号：“我们不仅卖新能源汽车，更在推动出行链绿色转型。”
但“绿色叙事”落地绝不是靠“喊口号”。小鹏的减碳数据基于“全生命周期”计算——从研发、生产到使用、报废，每环节都纳入减碳考量。比如生产环节通过优化供应链降低电池碳排放；使用环节增程车型低油耗减少日常碳排放；报废环节建立电池回收体系实现资源循环。
这种“全链路”减碳策略，是新能源品牌的“长期主义”体现。相较于短期销量增长，绿色品牌形象的建立能带来更持久竞争优势——当消费者提到“环保新能源汽车”时首先想到小鹏，这就是“绿色叙事”的价值。
结语：小鹏的“增长故事”才刚刚开始
小鹏2025年的交付成绩单，与其说是“销量的胜利”，不如说是“战略的胜利”——X9的爆款验证了产品策略正确性，充电网络布局夯实了生态竞争力，减碳数据强化了品牌绿色形象。对于新能源行业来说，这或许是个重要信号：未来竞争不再是“单一产品”的竞争，而是“产品+生态+品牌”的综合竞争。
展望2026年，小鹏即将推出的2026款P7+和G7车型，能否延续X9的爆款逻辑？充电网络进一步扩张，能否巩固生态壁垒？这些问题的答案会在新一年揭晓扬帆优配，但可以肯定的是，小鹏的“增长故事”才刚刚开始。
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