
95 年前,即 1931 年 2 月 12 日,美国海军寇蒂斯 F9C "雀鹰"战斗机原型机首飞成功。

第一架"雀鹰"原型机,编号为 XF9C-1。
该机最初设计为舰载机,但海军航空兵认为,其紧凑的外形(翼展 7 米,机长 6 米)更适合装备当时正在建造中的"飞行航母"——"阿克伦"号和"梅肯"号超级飞艇。

第二架原型机,编号为 XF9C-2。
美国军方计划"雀鹰"战斗机部署在飞艇的内置机库内,负责保护飞艇免遭敌方战斗机攻击,并可以执行远程侦察任务,还为其配备了当时非常昂贵的无线电设备。一艘飞艇的内置机库可容纳四架战斗机,这些战斗机可以通过特制的升降吊索装置,在飞艇的飞行过程中,进行起飞和回收。

一架量产型 F9C-2 战斗机,带有吊钩、无线电,机身采用"梅肯"号飞艇航空大队的标志性涂装。
回收战斗机的过程难度非常大。战斗机需要与飞艇的速度保持一致,并接近飞艇的腹部,用固定在上翼顶部的钩子抓住吊索。然后,它被飞艇的绞车拉入机库。这个回收过程需要飞行员具备高超的操控技术和完美的判断力,所以只有那些被公认为"空中杂技演员"的顶尖飞行员,才可以驾驶"雀鹰"战斗机在超级飞艇上起飞和回收。

"梅肯"号飞艇的 F9C-2 "雀鹰"战斗机。
寇蒂斯公司共生产了八架"雀鹰"战斗机,两架没有吊钩的原型机和六架带有吊钩的量产型,量产型型号为 F9C-2。这些量产型战斗机最初装备"阿克伦"号飞艇,并进行了多次成功的飞行。1933 年 4 月,"阿克伦"号飞艇坠毁。幸运的是,当时战斗机和飞行员都不在这艘飞艇上。

机身侧面绘有马戏团杂技演员的标志。
这支航空部队被"梅肯"号飞艇继承了下来,并继续以这艘航母进行训练飞行。就在"雀鹰"原型机首飞四年后的 1935 年 2 月 12 日,这艘巨型飞艇也坠毁了。当时,为了减缓下坠速度,艇长下令抛弃搭载的战斗机和压舱物,但没有改变最终的悲剧命运。

停放在"阿克伦"号飞艇机库内的 F9C-2。
此后,美国再也没有建造过这种飞行的航空母舰。然而,它们的传奇故事却流传了下来,并成为许多漫画和电子游戏的题材。

一架飞行中的"雀鹰"战斗机。

一架"雀鹰"战斗机悬挂在"梅肯"号飞艇的吊架上。

"梅肯"号飞艇及其部署的四架"雀鹰"战斗机。

机库内的"雀鹰"战斗机存放情况。

F9C-2 "雀鹰"战斗机在飞艇上的回收和储存位置。请注意,"雀鹰"并没有起落架,而用一个 300 加仑的副油箱取而代之。由于没有起落架,所以"雀鹰"战斗机只能从飞艇上进行起降,失去了陆基起降能力。

尚不清楚这种配置的"雀鹰"战斗机是否装备过,毕竟从未见过一张没有起落架的"雀鹰"战斗机照片。
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